שדה התעופה של אילת יעבור לתמנע

בתוך שלוש שנים יקום שדה תעופה חדש בתמנע שיחליף את שדות התעופה באילת ובעובדה. במקביל פועלים ראשי הרשויות בנגב להקמת שדה תעופה בינלאומי חדש בנבטים, במקום השדה המיועד במגידו

רשות שדות התעופה תקים ותפעיל שדה תעופה חדש בתמנע. שדה התעופה העתידי אמור להחליף את הטיסות האזרחיות בשדה התעופה בעובדה ואת שדה התעופה הקיים באילת, שמיקומו גורם למפגעי רעש ומפריע להתרחבות העיר. השדה החדש אמור לקום בתוך שלוש שנים בעלות משוערת של כ–1.6 מיליארד שקל. כ–1.5 מיליון נוסעים אמורים לעבור בשדה בשנה הראשונה לפעילותו, מתוכם 90% בטיסות פנים–ארציות. לדברי משרד התחבורה, החודש יתחילו עבודות התשתית הראשונות באתר החדש.

ממשרד ראש הממשלה נמסר כי “ההחלטה להעברת שדה התעופה מחוץ לעיר, שלא טופלה במשך שנים, היא חלק מתוכנית כוללת לפיתוחה של אילת – שאותה אנחנו רוצים להזניק. השדה הזה, שהממשלה ממליצה לקרוא לו על שם אילן ואסף רמון, יהיה חלופה לנתב”ג ולשדה התעופה באילת. הוא יפנה הרבה שטח באילת וייתן פיתרון גם להתרחבות העיר וגם למניעת כל נזקי הרעש והפגיעה בהגנת הסביבה. זהו אחד מהצעדים שאנו נוקטים לשינוי אילת והנגב, לרבות סלילת רכבת לאילת, הרחבת כביש הערבה, ונבחנת האפשרות להעתקת הנמל באילת”.

השדה החדש היה אמור לקום בשיטת BOT (בנה, הפעל, העבר). בשיטה זו, גוף פרטי מקבל את הזיכיון להקים את הפרויקט ולהפעילו מספר מוגדר מראש של שנים, ולאחר מכן מעביר אותו חזרה למדינה. בשיטה זו הוקמו כביש חוצה ישראל והרכבת הקלה בירושלים, והיתה אמורה לקום גם הרכבת התחתית בתל אביב. עם זאת, לבסוף הוחלט שההקמה וההפעלה יתבצעו כולם על ידי רשות שדות התעופה.

במקביל אישרה הממשלה הצעת החלטה להקים שדה תעופה בינלאומי נוסף, שישמש כשדה משלים לנתב”ג. על פי התוכנית הנוכחית, השדה אמור לקום באזור מגידו. התוכנית עוררה התנגדויות רבות: מזה מספר חודשים מוחים תושבי עמק יזרעאל נגד התוכנית, בטענה שהשדה יפגע באיכות החיים ובערכי הסביבה. אל תושבי הצפון הצטרפו גם ראשי המועצות בדרום, שדורשים להקים את שדה התעופה החדש דווקא בנבטים. לדבריהם, הקמת השדה בדרום תביא לזינוק כלכלי לאזור, בעקבות העלייה בתעסוקה, בתיירות ובמסחר.

החודש אף קם מטה פעולה שאמור לפעול להעברת התוכנית המיועדת לנגב. במטה חברים ראש עיריית באר שבע רוביק דנילוביץ’, ראש המועצה האזורית רמת הנגב ויו”ר מרכז המועצות האזוריות שמוליק ריפמן, ראש מועצת עמק יזרעאל אייל בצר וראש המועצה האזורית מגידו חנן ארז. לדברי המטה, “מדובר בעוגן חשוב שיחולל שינוי של ממש ויביא לקידומו, פיתוחו וביסוסו של אזור הנגב”. המטה דורש להקים את שדה התעופה החדש בסמוך לבסיס נבטים של חיל האוויר. בצה”ל הביעו התנגדות לרעיון, כיוון שאזור זה משמש כאזור אימונים.

בנוסף להעדפתם הברורה של ראשי הרשויות, יש מספר שיקולים התומכים בהקמת השדה בנבטים. ראשית, הבסיס בנבטים הוקם בכוונה להתרחב בעתיד לשדה תעופה אזרחי, והתוכניות הסטטוטוריות כבר מאושרות. לעומת זאת, הקמת השדה במגידו תחייב הליכי תכנון שעלולים להימשך מספר שנים. שנית, השדה בנבטים יוכל לקלוט יותר נוסעים. גם אם יוקם השדה במגידו, על פי הערכות משרד התחבורה את הגידול במספר הנוסעים, תוך כעשר שנים לא יהיה מנוס מהקמת שדה נוסף. ולבסוף, אזור נבטים הפתוח נחשב מתאים יותר לשדה תעופה מאשר אזור מגידו המוקף הרים.